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晋升唯美主义 试驾奥迪全新A6L-30FSI

一汽奥迪  A6L 30 FSI CVT

车身的加长并没有过多影响新A6L侧身的流畅感,3012mm的轴距表现对于A6L自身而言有67mm的突破,但如此的轴距表现在同级别车型中并没有什么明显的优势,只不过达到了应有的水平而已。

一汽奥迪  A6L 30 FSI CVT

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一汽奥迪  A6L 30 FSI CVT

新A6L对一些细节方面的设计做出了改进,比如车门拉手,以往那个向上掀起的车门拉手已经不复存在,取而代之的更主流也更显档次的外拉式车门拉手。或许你会觉得新A6L的轮毂设计很奥迪,但是它的设计风格却让我们感到失望,即便是比较入门的30FSI版本,如此的造型设计也显得有些过于陈旧,并无亮点可言。

一汽奥迪  A6L 30 FSI CVT

一汽奥迪  A6L 30 FSI CVT

之前我们经常见到的那个圆乎乎车尾已经成为历史,新A6L的尾部设计与全新A8L十分相似,近乎于一个平面的设计理念,也是为了让尾部可以看起来更干练,并且更沉稳。尾灯样式与前大灯遥相呼应,内部简约的LED光源也表现出了这款商务车的低调。

一汽奥迪  A6L 30 FSI CVT

一汽奥迪  A6L 30 FSI CVT   一汽奥迪  A6L 30 FSI CVT

一汽奥迪  A6L 30 FSI CVT

一汽奥迪  A6L 30 FSI CVT

以G值取代排量,从新A6L开始已经全面贯彻实施,或许很多人对于这个东西的意义并不了解,会误认为30FSI是3.0L排量,但经过了解大家便会轻易得知如何辨别新A6L的排量。车尾部动感的双侧单出镀铬排气尾喉,展现了奥迪一直以来对动力表现的推崇。

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