受源自美国的金融危机影响，韩国货币大幅贬值，据统计2008年10月人民币突破了1元兑200韩元的汇率，而上周则上涨到了220韩元以上，较年初1元人民币兑130韩元相比，韩元贬值60%左右。带着韩元如此大幅贬值，进口韩国汽车在国内的售价是否会受此影响的问题，我们分别致电了起亚汽车与现代汽车在中国办事处的负责人。

对此，起亚汽车(中国)市场部经理金今兰女士表示，起亚进口车型在引入中国时均采用美元结算，经销商再将车辆的售价由美元折合成人民币后出售。而现代汽车（中国）整车销售部市场部经理李美兰女士则表示，“我们进口车事业部只负责现代汽车在中国的定价并不负责海外定价，车辆的口岸价格是由位于韩国的现代中国事业部来制定的。”

而若按照进口车型价格采用美元结算来看，韩国进口车的购买成本仍存在着一定程度的降低。今年以来韩元对美元已贬值了36％，在2008年10月23日韩元兑美元更是达到了1408.8：1的历史最低点。

据网上车市网站的价格检测显示，除刚刚上市销售的劳恩斯仅有8000元现金优惠外，其余现代品牌进口车型的优惠金额均已超过万元。其中，对于被人们亲切称为“平民跑车”的现代酷派车型店内销售人员介绍，排量为2.0L的酷派近期在4S店内的货源供应相对稳定基本上可以满足消费者提现车的需求，对于车身颜色有特殊需求的消费者而言店方将会在半个月内调到现车交付使用。

而同是源自韩国的起亚汽车，近期在国内的市场优惠幅度则相对较小，新近上市的霸锐车型与佳乐目前在4S店内暂无现金优惠。此外，目前4S店不能对霸锐车型提供现车销售，有购买意向的客户需要交纳1万元的订金预订车辆，提车等待时间大致在1个月左右，若消费者希望提霸锐现车，则需要直接在原有的车款上多加1.2万元的现金。

与现代、起亚进口车型相比，双龙汽车的市场优惠幅度则处于中游，全系车型的现金优惠金额平均保持在5000-8000元左右。其中，比较引人注目的是双龙汽车新近推出的雷斯特汽油版车型，销售人员表示，虽然消费者需要预订购车但仍可享受店内5000元的现金优惠，同时厂家还会随车赠送两次常规保养，同时车辆的保养年限及里程也从原来的2年/6万公里升至3年/6万公里。