在09年底，长安汽车宣布重组中航汽车，将哈飞和昌河纳入长安体系内，而现在近一年的时间过去了，被整合的昌河汽车并未见显著的改变，尤其是与长安有些利益“冲突”铃木部分，近几年一直比较低迷尤其今年上半年利亚纳和北斗星销量持续下滑，这与其车型老化有着很大关系，而新车splash早在09年就已在海外上市，而落户昌河铃木后迟迟不能推出，让它未来销售前景蒙上了一层阴影。

1、splash迟迟未能上市 销售前景暗淡

splash作为铃木集团早在2009年就已推出的精品车型，并且要略早于新奥拓车型。但到了中国市场，新奥拓很快被引入长安铃木国产，而splash则迟迟未能落户昌河铃木，虽然昌河汽车相关领导在接受采访表示会在2010年推出，但最终上市时间一再延迟，甚至错过了今年最好的发布时间-上海车展。

Splash迟迟不能国产上市，这其中铃木有些关系，但更大的原因来自昌河汽车，如果其足够强势、销售足够给力的话，铃木自然会积极引入新车的，现实是铃木的进口车基本已经纳入长安铃木的渠道中，国产新车也是优先考虑长安，这些很值得昌河铃木反思!

虽然有消息称splash即将在下半年上市，但这样一款有些”过气”的车恐怕难以获得消费者的青睐，毕竟相比新奥拓它没有特别的优势，并且现在小型车市场竞争激烈，部分城市的限购/限牌政策对于小型车市场也非常不力，由此不难估计，昌河铃木splash上市后将承受很大的压力。而除了新车之外，昌河铃木现有车型同样表现不佳。

2、 利亚纳/北斗星急需换代 销量不断下滑

昌河铃木旗下在售的车型有利亚纳、北斗星及浪迪系列车型，这三款车型都已上市多年急需换代，当然这与铃木也有些责任，但目前合资品牌不少已经具备二次开发的能力，而不是简单引入国外车型做代工厂，甚至推出了针对中国市场的新车型，而昌河铃木做得仅仅是小改款，这最终反馈到市场中是销量不断下滑。

来自汽车工业协会的数据显示，利亚纳和北斗星今年前五个月销量都在不断下滑，以北斗星为例今年1月的销量为6513辆，而到了5月份已跌至3397辆，而利亚纳的销量同样大幅下滑。老车销量下滑，新车迟迟不能推出，应该说现在昌河铃木到了需要改革的时刻了!而实际上，其并入长安汽车之后并未进大的变革。

应该说，无论是新车还是老车昌河铃木的表现都不好，并且不仅仅是体现在产品上，销售渠道同样存在问题，这些都需要昌河铃木引起足够的重视，尽快改革以实现产品销量回升!